На правильном месте

Конструкцию пассажирского самолёта можно существенно усовершенствовать
18.05.2018
Иван Рогожкин

НАСА пробует различные элементы конструкции авиалайнеров, нацеленные на сокращение потребления авиакеросина. В высокоскоростной аэродинамической трубе Исследовательского центра Гленна НАСА испытываются воздухозаборник и вентилятор электрического двигателя, предназначенного для установки в задней части фюзеляжа самолёта. Согласно расчётам, такая компоновка позволит сократить потребление авиационного топлива на 4-8% благодаря тому, что узкий слой воздуха непосредственно у поверхности фюзеляжа движется медленнее, чем более удалённые слои.

Эффект имеет двоякий характер. Во-первых, воздухозаборники создают меньшее сопротивление воздушному потоку. Во-вторых, двигатели могут работать эффективнее, обеспечивая при той же мощности большую разницу скоростей входного и выходного потоков (читай: большую тягу). Однако есть и серьёзные технические сложности. В воздухе, обтекающем фюзеляж авиалайнера, возникают завихрения и другие возмущения, что требует усиления лопастей вентилятора.

Источник: НАСА

Читайте другие наши материалы