Фото: Missiles.ru

Московский энергетический институт разработал компоненты гибридной силовой установки для тяжёлого беспилотного воздушного судна С-76 производства ОКБ Сухого. Транспортный БПЛА С-76 имеет восемь винтов для вертикального взлёта и посадки, приводимых во вращение электрическими двигателями через силовые полупроводниковые преобразователи, которые были созданы в МЭИ.

Силовой преобразователь содержит микроконтроллерную систему управления и инвертор на базе IGBT для преобразования постоянного напряжения аккумулятора в переменное для питания электродвигателя. Мощность на каждом винте достигает 100 кВт. Преобразователем управляет полётный контроллер по авиационному цифровому протоколу ARINC-825 с резервированием канала связи.

Для горизонтального полёта в БПЛА предусмотрен бензиновый маршевый двигатель, который находится в хвостовой части фюзеляжа. Он включается после взлёта и разгоняет самолёт до скорости, когда крыло начинает создавать достаточную подъёмную силу. После этого система управления силовыми преобразователями останавливает и поворачивает лопасти подъёмных винтов, чтобы уменьшить воздушное сопротивление. Садится летательный аппарат вертикально за счёт электрической тяги.

Такой БПЛА имеет взлётную массу 1500 кг, крейсерскую скорость 180 км/ч, высоту полёта до 4000 м, может взлетать с площадок размером 17х17 м и перевозить грузы объёмом до 2 куб. м и массой до 300 кг. Радиус полёта без дозаправки в пункте назначения составляет 500 км, а дальность полёта с грузом 200 кг превышает 1000 км.

Силовые полупроводниковые преобразователи, которые использованы в новом БПЛА, разработаны в МЭИ на кафедре автоматизированного электропривода под руководством заведующего кафедрой Алексея Анучина и произведены малым инновационным предприятием «Вектор».

«В 2022 году в рамках программы "Приоритет 2030" МЭИ вошёл в лидеры в новой для себя области - в силовой электронике для авиационной промышленности. Мы разработали силовые преобразователи и систему управления для электродвигателей винтов БПЛА С-76 ОАК-ОКБ «Сухого», а в 2023-2024 годах участвовали в лётных испытаниях и укрепили сотрудничество с ведущими компаниями авиационной отрасли. Уверены, что новая разработка станет значимым шагом в направлении создания безопасных и энергоэффективных решений в области беспилотных летательных аппаратов, аэротакси и электрических самолётов», - рассказал ректор НИУ «МЭИ» Николай Рогалев.